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工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；
氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，
為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
執行亞德客企業標準，采用鋁圓管缸體；
工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸；
在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；
在濕度大，粉塵多，
或者有水滴、油塵、焊渣的場合，氣缸應採取必要的防護措施；
氣缸接入管道前，必須清除管道內髒物，防止雜物進入氣缸內；
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氣缸使用介質應經過40μm以上濾芯過濾後方可使用；
在低溫環境下，應採取抗凍措施，防止系統中的水分凍結；
Φ4缸徑氣缸負載須與氣缸同軸，避免側向負載，
否則活塞桿會彎曲變形且損壞桿端螺紋。單動型不可在回程時載入；
氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，
進排氣口應加防塵堵塞帽，特別注意：前、後蓋不可拆卸。
前后蓋與鋁合金缸體采用鉚合輥包結構，連接可靠；
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